一、設備概況

寧夏某熱電廠#1汽輪發電機組為330MW亞臨界、間接空冷、抽汽凝汽式供熱汽輪機發電機組，于2010年08月投產。

發變組保護使用南自DGT801U-E型微機保護裝置，2019年05月技改投產使用。主變冷卻器全停故障延時t11動作于跳閘，主變（高廠變）冷卻器全停故障延時t0和油溫高報警信號與邏輯，延時t21動作于跳閘，跳閘邏輯見下圖：

#1機組發變組系統最近一次檢修為2021年4月9日開始C級檢修，檢修主要內容：發電機、主變、廠變定期試驗、保護二次回路清檢。檢修時間 22 天，2021年4月30日報備，報備時間與本次非停發生時間相隔243天。2021年11月23日至29日因屏式再熱器泄漏進行臨修。此次非計劃停運距臨修連續運行時間10天。

二、事件詳細經過

（一）事件運行前工況

2021年12月09日#1、#2機組并網運行，#1機組主要運行參數：負荷218MW，主汽壓力16.66Mpa，主汽溫度537℃，再熱汽壓2.51Mpa，再熱汽溫530℃；A、B引風機，A、B送風機，A、B汽動給水泵，A、B、C、D磨煤機運行，AGC在投入狀態，機組處于協調控制方式,運行正常。

（二）事件詳細過程

2021年12月9日9時42分，運行部按照月度定期工作進行主變風冷控制柜電源切換試驗。

2021年12月9日15時03分機組跳閘，鍋爐MFT動作滅火，DCS首發“#1發電機組跳閘”硬光字報警、“發變組保護C屏主變冷卻器故障”軟光字報警，發變組保護C屏“主變冷卻器全停t2”保護動作，運行值長聯系電控檢修人員查找處理。2021年12月9日19時45分，機組并網。

三、檢查處理情況

（一）檢查#1機組故障錄波器錄波信息，啟動原因為“發變組保護C屏主變冷卻器故障”，主變出口41210、41211斷路器跳閘。

（二）檢查發變組保護C屏動作報告，12月09日14:43發變組保護C屏開入量異常告警，15:03“主變冷卻器全停t2”保護動作。

（三）檢查主變油面溫度無異常，冷卻風機在保護動作前處于運行狀態。主變油面溫度15:03前保持44℃左右，保護動作后冷卻風機全停，一直到16:06達到54℃后，恢復冷卻風機運行，油面溫度開始持續下降。

（四）現場檢查主變冷卻器控制柜，對KMM1、KMM2接觸器進行通斷試驗、所有輔助接點進行檢查。發現KMM1接觸器輔助觸點的傳動片斷裂（下圖箭頭所指位置）。

KMM2正常，狀態如下圖

（五）繼續核查KT4時間繼電器動作出口后接入發變組保護C屏的輔助接點的接入形式、通斷情況以及接入DCS、系統輔助接點的接入形式、通斷情況。

（六）反復進行主變風冷控制柜電源切換試驗過程中，電源切換正常，風機運行正常。切換為KMM1供電時，KT4時間繼電器動作、發變組保護C屏收到“開入量異常報警”。

四、原因分析

（一）直接原因

在進行主變風冷控制柜電源切換試驗，由電源2切至電源1時，因電源1接觸器輔助接點傳動片斷裂，常閉輔助接點未斷開，導致到保護裝置的跳閘信號誤導通（到DCS報警信號的接點正常未導通），保護裝置延時20分鐘動作，機組跳閘。

（二）間接原因

1.自2010年#1機組投產以來，KMM1接觸器長期受戶外環境影響，接觸器塑料部件老化。

2.風險辨識不到位。檢修運行人員對切換試驗存在的風險評估不到位，操作結束后，未對冷卻器全停觸發延時繼電器啟動情況進行檢查確認。

（三）管理原因

1.電氣專業技術監督管理不到位，對戶外運行十年以上的電氣設備部件性能未能采取有效的技術監督管理措施。對于長期未更換重要電源的接觸器，定檢不到位。

2.三級驗收不到位，在2019年#1發變組保護技改及一年期全檢過程中存在漏項，未對主變風冷全停控制回路的完整性和正確性進行驗證。

3.人員培訓不到位。人員技能欠缺。人員培訓不到位，運行人員對切換試驗中出現異常未察覺，不熟悉設備特性。檢修人員對風冷全停回路控制原理不熟悉，對KT4時間繼電器的設置定義理解不準確。

五、管理追溯

（一）歷史定期試驗及檢修情況

2021年11月9日進行定期試驗，#1、2機組主變冷卻器雙路電源切換試驗正常。2021年4月機組檢修期間，對#1主變風冷全停回路檢查，對回路完整性、溫度接點完成清檢工作，進行了傳動試驗，試驗正常。

2.技術監督情況

嚴格按照《繼電保護技術監督實施細則》及《電力變壓器運行規程》DL/T 572執行。

（三）反措管理情況

2021年公司制定了防止變壓器火災事故措施，內容包括監視變壓器油溫及繞組溫度的變化，變壓器備用冷卻風扇要良好備用，定期做兩路電源切換試驗正常。在公司控非停工作任務中對“電控保護邏輯梳理專項治理”落實不到位，就地控制柜內疏于檢查。

（四）人員培訓情況

所有檢修運行人員經過培訓考試合格上崗。但技能水平不高，分析判斷能力有待提高。

六、暴露問題

1.運行人員定期工作執行不規范，風險預控分析不到位，切換試驗結束后未檢查確認是否觸發冷卻器全停時間繼電器。

2.電控分部隱患排查不到位，未對設備性能、老化情況進行評估，冷卻器控制柜內時間繼電器定值整定管理缺失。

3.保護邏輯定義錯誤。正確邏輯應為：變壓器冷卻器故障，經延時t11取60min后保護動作。變壓器冷卻器故障延時t0整定為 0s，同時主變上層油溫高于 75℃，延時t21取20min，動作停機。

現場邏輯為：變壓器冷卻器故障，經延時t11取20min后保護動作。變壓器冷卻器故障延時t0整定為 0s，同時主變上層油溫高于 75℃，延時t21取60min，動作停機。

4.技術培訓不到位。檢修人員對風冷全停回路控制原理不熟悉，對柜內延時繼電器作用及定值不清楚。運行人員對定期試驗切換過程后需要核實的系統狀態不全面。

七、防范措施